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Bewertungen, Kontaktdaten für The Lötschberg Base Tunnel (LBT)

Geschichte

The Lötschberg Base Tunnel is a half-completed 34.57km railway base tunnel on the BLS AG's Lötschberg line cutting through the Bernese Alps of Switzerland some 400m below the existing Lötschberg Tunnel. It runs between Frutigen, Berne, and Raron, Valais. Breakthrough was in April 2005 and construction ended in 2006. The opening ceremony was in June 2007. Full scale operation began in December 2007. It was built as one of the two centerpieces of the NRLA project.|}ProjectBuilt to ease lorry traffic on Swiss roads, the LBT allows an increased number of lorries and trailers to be loaded onto trains in Germany, pass through Switzerland on rail and be unloaded in Italy. It also cuts down travel time for German tourists going to Swiss ski resorts and puts the Valais into commuting distance to Bern by reducing travel time by 50%. The total cost was SFr 4.3 billion (as of 2007, corrected to 1998 prices). This and the Gotthard Base Tunnel are the two centerpieces of the Swiss NRLA project.

Adresse: Frutigen
Stadt: Frutigen



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Bewertungen
Was soll man dazu sagen, plötzlich wird es dunkel, in 15 Minuten wieder hell und man ist durch. Ein Wunder der Technik!
Sehr interessante Einblicke bekommen. Das ganze ist auch sehr Beeindruckend. Erklärungen waren sehr gut und für jedermann verständlich.
Leider schon das eine und andere mal enttäuscht worden. Zum einen zu frühe Schliessung der Zufahrt und zum anderen beim Bau schlechte Signalisation Fahrspur war für Auto angegeben, vorne aber war zu, musste die ganze Kolonne zurück fahren. Und statt dass sie die fahrenden Kuchenkasten Wohnwagen zurückhalten bis die Autos drauf sind, lassen sie sie zwischendurch rein = unnötige Überholmanöver ab Kandersteg. Scheint mir oftmals unprofessionell.
Durfte in 2009 eine geführte Besichtigung mit erleben! Wahnsinnig interessant und sehr erlebnisreich
Das besondere Erlebnis für alle die keine Platzangst haben!
Ist Teil meines Arbeitsort
Der Lötschberg Basistunnel ist einer der sichersten und gewaltigsten Bahntunnels der Welt. Eine Führung und Besichtigung der Nothaltestelle Ferden sowie der Interventionsstelle Mitholz inkl. der "nichtgenutzten" 2. Röhre ist sehr zu empfehlen. Die BLS organisiert Führungen.
Sehr schlechte Internetverbindung auf dem Mobiltelefon. Was will man sonst in einem so langen Tunnel machen? Bitte nachbessern.
Super und grosse Zeitersparniss. Schade dass nur eine Röhre gebaut wurde!
Man ist schneller in Bern vom Wallis
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