Tunelul Gotthard

Geschichte

Tunelul Gotthard este un tunel de cale ferată care străpunge masivul Gotthard. Mai există și un tunel similar, dar care este destinat circulației rutiere. Intrarea în nord la Göschenen în tunelul de cale ferată este situat la, la o distanță de 8 km atinge punctul cel mai înalt. După 2 km tunelul trece granița dintre cantoane și după încă 5 km tunelul are gura de ieșire la lângă Airolo. Un tren necesită cca. 9 minute pentru traversarea tunelului care leagă localitățile Göschenen din Cantonul Uri și Airolo din Cantonul Tessin.Istoric Proiectul construirii tunelului cu cheltuieli prevăzute de 187 milone de franci a fost susținută de bancherul Alfred Escher care devine președintele Societății Drumului de Fier . Săparea tunelui a fost începută în partea de sud la 13 septembrie 1872, iar la 24 octombrie în același an în nord. Lucrarea se efectua în trei schimburi, ca exploziv folosindu-se dinamită, mai ales în sud din cauza structurii petrografice, aerajului și apei freatice, s-au lovit de numeroase probleme tehnice, sau și îmbolnăviri ale muncitorilor, care au generat întârzieri neprevăzute de firma Favre.La 27 iulie 1875, din cauza condițiilor mizerabile, grele de lucru și salariului mic acordat lucrătorilor, se ajunge la o revoltă și grevă; intervenția brutală a autorităților din Altdorf a dus la moartea a 4 muncitori și rănirea gravă a mai multora. Se ajunge prin presă la un scandal, cazul devenind cunoscut în Europa, ceea ce determină firma să îmbunătățească într-o oarecare măsură condițiile de igienă și de lucru ale muncitorilor care sufereau de boli parazitare, tifos și silicoză cauzată de praful de granit.