Pilatusbahn

Geschichte

Le Pilatusbahn , exploité par une entreprise ferroviaire suisse, relie la commune d'Alpnachstad dans le canton d'Obwald à la montagne Pilatus-Kulm par un chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde selon un tracé téméraire avec une pente jusqu'à 48 %, comprenant sept tunnels et plus de vingt-trois ponts.HistoireLa ligne à voie étroite sur une longueur de 4,6 km a été mise en exploitation le 4 juin 1889, tout d'abord avec une traction à vapeur. L'électrification en courant continu de volts fut effective dès 1937, avec la mise en service de la première motrice électrique le 15 mai 1937.C'est l'ingénieur zurichois qui fut le constructeur du PB et il conçut un système de crémaillère différent de celui de Niklaus Riggenbach. Les locomotives présentaient une combinaison de machines à vapeur et de voitures de trente-deux places assises. La chaudière était placée en travers du véhicule, côté pente.Jusqu'en 1937, onze automotrices à vapeur effectuaient le parcours en 75 minutes. En 2011, le trajet est effectué entre 30 et 40 minutes et plus de empruntent chaque année ce moyen de transport.Depuis 1956, il est possible de monter au Pilatus en télécabine avec le Kriens-Fräkmüntegg et le téléphérique du Pilatus. Les deux installations appartiennent à la compagnie du PB.

"Entfliehen Sie dem Alltag: Lassen Sie auf Pilatus Kulm Ihre Seele baumeln. Geniessen Sie auf 2132 Metern über Meer das überwältigende Bergpanorama, kulinarische Höhenflüge, die Sonnenterrasse. Gerne aktiv? Der Drachenweg, der Blumenpfad und Wanderwege laden zum Entdecken ein."