Gotthardský úpatní tunel

Geschichte

Gotthardský úpatní tunel je železniční tunel, který prochází alpským Gotthardským masivem. Se svými 57 kilometry jde o nejdelší železniční tunel světa. Úpatní v názvu tunelu znamená, že portály tunelu jsou umístěny na úpatí masivu, tedy trať nestoupá po úbočí k tunelu, jako je to v případě staršího Gotthardského tunelu.Význam stavby spočíval ve zrychlení železničního spojení přes Alpy mezi Curychem a Milánem. Nejkratší doba jízdy vlakem mezi těmito městy před dokončením tunelu činila 4:03 hod. Po zprovoznění tunelu pro pravidelnou dopravu od prosince 2016 je jízdní doba zkrácena na 3:26 hod. Po dokončení a zprovoznění i Ceneriského a Zimmerberského úpatního tunelu by jízdní doba měla klesnout až na 2:40 hod. Plánovaná rychlost železničních souprav je 200–250 km/h. Celkové zkrácení jízdní doby vytvoří silnou konkurenci nejen silniční dopravě, ale i dopravě letecké, a to i z ekologického hlediska.Slavnostní otevření tunelu proběhlo dne 1. června 2016, tunel byl zprovozněn pro pravidelnou dopravu 11. prosince 2016.KoncepceKoncepce projektu pochází z roku 1992, kdy se začalo jednat o novém železničním spojení přes Alpy a byla předpokladem pro další plánování výstavby. V roce 1998 byla ve Švýcarsku stanovena daň pro těžká nákladní vozidla a zároveň přijat návrh modernizace železničního spojení přes Alpy.