Vereinatunnel

Geschichte

|}De Vereinatunnel is een tunnel voor spoorwegverkeer in Zwitserland waar ook vervoer van auto's plaatsvindt. Met een lengte van 19 kilometer is het de langste smalspoor-tunnel van Europa.De tunnel ligt in het kanton Graubünden en verbindt Klosters (vlak bij het bekende ski-oord Davos) met Sagliains in het Engadin. De opening van de tunnel in 1999 betekende een sterk verbeterde ontsluiting voor de oostelijke kant van het Engadin. Sindsdien hoeft het autoverkeer niet meer over de Flüelapas maar kan van de pendeltreinen gebruikmaken.De tunnel was tegelijk ook omstreden omdat de bouw betekende dat de (gratis) pasroute in de winter niet meer berijdbaar gehouden zou worden en dat men gedwongen werd te betalen voor de autotreinverbinding.Zowel de infrastructuur als de treinen worden geëxploiteerd door de Rhätische Bahn (RhB).OntwerpDe spoorlijn naar de tunnel takt direct ten zuiden van Klosters af van de lijn naar Davos en loopt eerst door een andere, kortere tunnel. Na die tunnel ligt het station Selfranga, dat alleen door de pendeltreinen wordt gebruikt. Na Selfranga volgt onmiddellijk de tunnel.De tunnel is grotendeels enkelsporig. In het midden ligt echter een dubbelsporig gedeelte waar treinen elkaar kunnen kruisen en aan beide portalen lopen drie sporen de tunnel in/uit.