Hardbrücke

Geschichte

Die Hardbrücke ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung der innerstädtischen Westtangente von Zürich. Die 1350 m lange Brücke beginnt im Zürcher Stadtteil Wipkingen, wo sie die Rosengartenstrasse fortsetzt und über die Limmat führt. Anschliessend führt sie zum S-Bahnhof Hardbrücke und weiter über das Gleisfeld im Vorbahnhof des Hauptbahnhofs. Nach dessen Überquerung endet die Brücke im Stadtteil Hard beim Hardplatz und geht in die Hardstrasse über, die zum Albisriederplatz führt. Täglich verkehren 70'000 Fahrzeuge über die Hardbrücke.BauErrichtet wurde die Hardbrücke in den Jahren 1969 bis 1972. In den Jahren 2009 bis 2011 wurde die Brücke saniert. Die Bauarbeiten, wegen Einsprachen um etwas mehr als zwei Jahre verzögert, waren nötig, weil vor allem die vielen schweren Lastwagen – rund zehn Prozent des Verkehrs – der Brücke stark zugesetzt haben. Aber auch die Sicherheit musste erhöht werden, damit beispielsweise bei Zugsentgleisungen keine Pfeiler und somit eventuell die Brücke einstürzen können.TeilstückeAbschnitt Rosengartenstrasse – Escher-Wyss PlatzAuf diesem Abschnitt führt die Hardbrücke auf einer zweiten Ebene über die Wipkingerstrasse, die als Brücke die Limmat quert. Die Fahrspuren der Wipkingerstrasse befinden sich links und rechts der Hardbrücke. Direkt unterhalb der Hardbrücke ist auf diesem Abschnitt das Trassee der Tramlinie 13.Über dem Escher-Wyss-Platz befindet sich eine Bushaltestelle. Darunter wird gegenwärtig der Escher-Wyss-Platz komplett umgestaltet. Nach Ende des Umbaus im Zusammenhang mit dem neuen Tram Zürich West wird dort eine grosse Tramkreuzung und eine deutlich verkleinerte Strassenkreuzung liegen. Die bis vor kurzen unter der Brücke, in der Mitte eines grossen Kreisels liegenden Tramhaltestellen, wurden Anfangs 2009 vor das KV Zürich in die Limmatstrasse verlegt. Auf Höhe Escher-Wyss-Platz bestehen Abfahrtsrampen für beide Fahrtrichtungen, jedoch nur eine Auffahrtsrampe (Richtung Rosengartenstrasse/Bucheggplatz).