Chemin de fer du Gornergrat

Geschichte

|}Le chemin de fer du Gornergrat, en allemand Gornergrat Bahn, fonctionne en Suisse sur une ligne de chemin de fer à crémaillère reliant Zermatt au Gornergrat dans la région du massif du Mont-Rose.HistoriqueAprès l'ouverture du chemin de fer de Brigue-Viège-Zermatt en 1891, des efforts ont été faits pour ouvrir une autre ligne en direction du mont Rose. Une concession a été octroyée le et les travaux ont débuté en. La ligne fut construite par la Société Haag et Greulich fondée à cet effet en 1894 par Auguste Haag, architecte à Bienne et M. Greulich de Lucerne. La ligne, à voie étroite et à crémaillère Abt sur toute sa longueur, a été mise en exploitation le.La ligne a été électrifiée avec du courant alternatif triphasé de dès le début. La gare de départ à Zermatt se trouve juste à côté de celle du Matterhorn-Gotthard-Bahn à d'altitude. La ligne fait avec une pente maximum de 20 % et aboutit au Gornergrat à, plus haute gare ferroviaire à l'air libre d'Europe.En 1909, la voie a été prolongée de pour atteindre le sommet. Jusqu'en 1928, la ligne n'était en service que l'été. À la sortie de la Première Guerre mondiale, les premières circulations hivernales allaient uniquement jusqu'à Riffelalp puis Riffelboden. La section suivante jusqu'au sommet présentait un risque assez fort d'avalanches.