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Bundesamt für Strassen

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Bewertungen, Kontaktdaten für Bundesamt für Strassen

Geschichte

Das Bundesamt für Strassen ASTRA ist eine Bundesbehörde der Schweizerischen Eidgenossenschaft.Sie wurde 1998 gegründet und ist die Schweizer Fachbehörde für Strasseninfrastruktur und individuellen Strassenverkehr. Primäres Ziel des ASTRA ist die «Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes». Das Bundesamt für Strassen ist dem Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK unterstellt.Dienstleistungen Fahrzeughalterregister, Ausnahmebewilligungen, Homologation von Fahrzeugen Verkehrsregeln im innerörtlichen Verkehr Strassenbaulastträger Verkehrsdaten Truckinfo Schweizerische Strassenverkehrszählung Fonds für Verkehrssicherheit FVS Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS)Weiterführende InformationenDas Schweizer Bundesamt für Strassen ist das Pendant zum deutschen Kraftfahrt-Bundesamt.Weblinks Offizielle Webseite des Bundesamts für Strassen ASTRA Spezialservice für Schwerlastverkehr vom Bundesamt für Strassen

Adresse: Berne
Stadt: Bern


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Bewertungen
So eine Geistesgestörte Konstruktion wie Astra Bridge hab ich noch nie gesehen und das für 22 Mio ! Die fertig gestellte Baustelle im Anschluss Richtung Kirchberg war flüssiger. Da hat das Astra komplett versagt.
Wer auch immer für diese Astra Bridge zuständig ist, hat hoffentlich den Job verloren. Dümmer geht es wohl nicht.
Was macht diese Behörde eigentlich? Ganz sicher nicht was sie sollten, nähmlich sich um die Schweizer Bundesstrassen zu kümmern! Jedes mal wenn auch nur eine lächerliche Menge Schnee fällt ist dies auf der A3 ein Problem. Wartezeiten bis zu einer Stunde für Strecken die normalerweise 7 bis 10min Fahrzeit in Anspruch nehmen A3 zwischen Horgen und Thalwil sind daurzustand. Mein Vorschlag: Etwas weniger Studioten einstellen die schlaue theoretische Fragen stellen die den Kunden Bürger und Steuerzahler nicht die Bohne interessieren, stattdessen etwas mehr Leute die wirklichen Winterdienst betreiben, auf Bauerndeutsch "Lüüt vo schaffe" einstellen. Es ist auch durchaus möglich in der Nacht zwischen 0:00 und 5:00 zu arbeiten wie dies in der Privatwirtschaft seit einem Jahrhundert der Fall ist.
Danke für das nichtvariable Tempolimit in der Eidgenossenschaft. Ich befahre jedes Jahr sehr gerne eure Autobahnen, ob mit oder ohne Anhänger. Im Gegensatz zur Schweiz geht Deutschland einen Sonderweg in der Verkehrspolitik. Man verbaut Unmengen Steuergeld für breite Autobahnen für variables Tempolimit und man nimmt in Deutschland interessanten Autobahnabschnitten der Nachkriegszeit durch opulente Neubauten gerne ihren Reiz. Infrastrukturell hat sich Deutschland durch seine Verkehrsprojekte und Abwrackprämien für das Auto ins Abseits befördert. Im Autoland Nummer eins werden immer noch Tote zu allererst in der Statistik oben angeführt, ein Index für Verletzte, Kosten, Krankenhaus und Regeneration gibt es nicht. Deutschland redet gerne über Bildung und Doktortitel seiner Kanzlerin. Meinetwegen darf der Blitz diese Frau beim Scheißen treffen.
Warte bis die San Bernardino Route auf Tempo 30 km/h beschränkt wird. Zuerst Schikane auf der Nordrampe, jetzt fängt es langsam auch auf der Südrampe an. NEF
Ich hatte die Ehre für ein Projekt meinen Beitrag leisten zu dürfen und habe erkannt, dass hier Profis am Werk sind welche bereit sind, innovative Wege zu gehen. Hochachtung für eure Arbeit!
Ich hatte anfangs dieses Jahres ein Problem mit importierten Katalysatoren zu lösen. Die Hilfe, die mir der zuständige Sachbearbeiter gab, war schlicht und einfach hervorragend. Ein grosses Lob und ein grosses Dankeschön!
Warum äussert sich Astra betreffend Lärmschutz auf Autobahnen gegenüber den Medien sich nicht?? Sehr fraglich? Feige?
sichtweite von 0m... denken ist eh überbewertet
Sehr unzufrieden!!
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