Tunnel du Lötschberg

Geschichte

Le tunnel du Lötschberg est un tunnel ferroviaire qui relie Kandersteg (Kandertal, canton de Berne) au nord à Goppenstein (Lötschental, canton du Valais) au sud. Il est situé sur la ligne de faîte entre Frutigen et Brigue. Long de, il permet le transport de voyageurs, d'automobiles et de marchandises. La mise en service officielle a eu lieu le 15 juillet 1913.HistoireAfin de réaliser cette traversée sous les Alpes, plusieurs projets sont étudiés par l'ancien conseiller d’État bernois Wilhelm Teuscher (1834-1903). Certaines variantes suggèrent la construction d'un tunnel de faîte au sommet d'une longueur de sept kilomètres, ainsi que celle de deux tunnels de plateau. Pour finir, la version d'un tunnel droit situé au-dessous du Balmhorn et long de est adoptée. Il comporte une voie unique, avec un croisement de situé à mi-distance des issues.Le, une première étude de triangulation est réalisée. À la suite du décès du premier géomètre, c’est le Professeur Baeschlin qui poursuit cette tâche jusqu'au de la même année.La marché de construction du tunnel est attribué au consortium de construction « Entreprise générale du Lötschberg ».TravauxLe, les premiers travaux commencent par l'enlèvement des premiers gravats à l'endroit du futur portail nord, dans le Kandertal. Le de la même année, le percement du tunnel est engagé à Goppenstein du côté sud et, un jour plus tard, il l'est également du côté nord près de Kandersteg. La galerie principale a une hauteur de et une largeur de. Les travaux sont effectués uniquement à la main, ce qui engendre des retards, retards qui concernent aussi la construction des deux trains de chantier (Frutigen-Kandersteg et Naters-Goppenstein) chargés d’amener le matériel aux deux portails.